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[[[CP:C]]]【简介】

记忆深刻的宪法号爆炸事故之后多年，保守谨慎思想在华美海军中盛行，加之海外军事基地的建设滞后，机帆混合动力战舰依然是华美海军的首选。在民用全蒸汽动力船舶已经大规模应用之时，海军全蒸汽动力主力战舰的建造才姗姗来迟。

在军费大幅度压缩的1630到1635年间，就算是采用了诸多最新建造理念和新装备，苜蓿级的整体设计还是带着浓厚的“简省”思想，本质上依然是宪法号为蓝本的深度衍生改进。

但苜蓿级大胆地突破了许多保守思想，例如彻底取消了影响整体结构强度的风帆桅杆，内部空间布局更加合理，两座海军桅与一座烟囱上层建筑也已经完全是近代战舰的风格。第一次采取塔井结构的蒸汽驱动炮塔，三座紧凑型、带盖顶半防护炮塔的双联装第二代维斯沃斯90毫米舰炮，分别布置在中轴的前中后部，对任何一舷的目标都能同时发挥全部火力，火力比舰炮数量一样的宝石级更为集中。

动力装置选用了在公主级轻巡洋舰上技术成熟的两套1100马力三胀蒸汽机组，也首次采用了后世的舒尔茨-克罗夫特式细水管锅炉，比起已经使用多年的亚罗式水管锅炉，结构虽然复杂了许多，但燃煤效率进一步提高。海试最高航速达到17.5节，由于特别看重海上自持力，苜蓿级的载煤量达到了290吨，使用10节速度巡航时，每日耗煤11吨，续航力可达6000海里，所以理论上苜蓿级也能从月山岛海外领出发，一次性抵达明珠岛海外领。

苜蓿级只是一种过渡试验型号，甚至因为军费的制约，为了尽量简化生产工艺控制成本，还采用了不少民用船舶的建造标准。苜蓿级一共就建造了两艘，1634年7月同时开工，同时下水，单艘造价32万美元。价格与当初设想的“全蒸汽动力低成本试验舰”略有差距，可见“低成本”与“试验舰”本身就是两种冲突的理念。